LAS TOBERAS DE LOS AVIONES NO DEJARON HUELLA EN EL HUMO DE LAS EXPLOSIONES

[JURKA]

herco;6906485 Escribió:Es muy claro que los ejemplos que pone el otro sobre los aviones que chocan, son imágenes muy breves, la cámara no sigue el rastro sino al objeto, en el avión que choca contra la pista y se desvía hacia su izquierda, si lo pasás detenidamente verás la turbulencia.
Hay videos de aviones lanzando bombas en serie (cazas) que dejan la turbulencia bien visible detrás, pero eso es porque las cámaras permanecen filmando el lugar de los impactos y no siguen al avión, entonces captan la turbulencia.
Si prestás atención a las filmaciones de las torres que permanecen filmando el lugar porque el avión desapareció dentro, no se ven las turbulencias.
Es más, en la filmación tomada de costado y de abajo de la torre sur, donde se ve el perfil de la pared, se debió evidenciar la turbulencia, pero por una razón más simple: el avión acaba de pasar empujando aire, imaginá un globo de aire en la trompa del avión, al chocar con el frente, ese globo se dispersa necesariamente y debió dispersar el humo de la explosión o al menos alterarlo, lo que no se vio. Mirá








Del mismo modo que el pato empuja y comprime las ondas en el agua, la bala o el avión comprimen el aire, en los videos siguientes se ve en uno cómo un avión comprime, atraviesa, arrastra y deja detrás el aire comprimido; en el otro se ve la turbulencia que produce un Concorde al aterrizar.
En ambos casos la cámara se detuvo en esos puntos.










En el Concorde se ven claras las turbulencias y aterrizando, o sea, bajando la velocidad.
En el caza, va aumentando la velocidad hasta los 1200 km/h cuando llega al límite de compresión del aire y lo rebaza.
Los aviones que impactaron en la torres hicieron la misma compresión, la hacen todos los aviones, pero aunque no llegaron a atravesar el límite del sonido, como el Concorde, debieron dejar el rastro, que por supuesto, nadie vio.

Inicio de hilo:11-febrero-2011.
12-febrero-2012: 50 visitas.