Radar de Indianápolis

[pgimeno]

(2013-08-01 19:26:16)Julio Escribió:  Una interesante explicación técnica de por qué el eco de radar no apareció en las pantallas de los controladores:

Radar Sort Boxes in the area of American Airlines Flight 77’s Turnaround/Disappearance, por Tom Lusch

Básicamente, el espacio aereo se divide en "cajas", donde se seleccionan varios radares como fuente primaria, suplementaria, terciaria y cuaternaria de los datos del transpondedor. Pero sólo las dos primeras son seleccionadas para hacer seguimiento de eco. Luego, existen circunstancias que hacen emerger errores latentes. Si por ejemplo, el transpondedor del AA77 se hubiera apagado 30'' antes, es probable que sí se hubiera podido seguir sus ecos durante el giro.

El trabajo señala los errores de la comisión a este respecto, y sugiere nueva redacción para un par de párrafos (pa que luego digan que no se cuestiona el "relato oficial")

Muy interesante, sí. Gracias por la información.

Personalmente creo que «se la coge con papel de fumar» en cuanto a corregir dos afirmaciones de la Comisión (pp. 50 y 51), pero el resto de las conclusiones del estudio vale la pena que salgan a la luz.

Al final, esto va a parar a lo mismo que lo sucedido con las bases aéreas militares. Tras años y años sin que pasara nada, ocurrió lo normal: que se relajaron paulatinamente y las prioridades relativas a la inversión en mantenimiento e infraestructura se fueron relajando, con lo que los terroristas los pillaron completamente en bragas.