FDR del vuelo 77

[pgimeno]

Tu segunda pregunta estaba respondida en mi respuesta anterior: en la decodificación proporcionada por el NTSB faltan datos, que han sido provistos por la decodificación independiente del FDR (lee de nuevo mi anterior respuesta).

Si no me equivoco, los datos que los de PfT manejaron cuando hicieron esas afirmaciones no tuvieron en cuenta esos últimos instantes, que fueron descubiertos después.

Sobre la altura, es un problema de precisión y ajustes. La presión atmosférica varía según la zona geográfica y otras condiciones ambientales, y los altímetros normales de los aviones son barométricos, por lo que es plausible que hubiera una pequeña diferencia. 300 pies (100 m) es un error que entra dentro de ese margen de precisión y que no afecta al vuelo normal. Hay un estudio completo sobre la presión barométrica, realizado por el autor del decodificador (Warren Stutt) conjuntamente con Frank Legge (un «truther» conocido entre otras cosas por su participación en el artículo de la nanotermita) y publicado en el JONES: http://journalof911studies.com/volume/20...ter_92.pdf que concluye que los datos son consistentes con la versión oficial de los hechos.

El avión también contaba con un radioaltímetro (otro tipo de altímetro que mide la distancia al suelo) pero también se encontraba fuera de su rango operativo. Pese a ello, el último instante grabado y decodificado independientemente marca 4 pies, lo que es consistente con el descenso final.

Puedes mirar los datos decodificados tú mismo aquí: http://www.warrenstutt.com/AAL77FDRDecod...mplete.zip. Los datos de radioaltímetro llevan las cabeceras:
RADIO HEIGHT CAPT (FEET)
RADIO HEIGHT LRRAL (FEET)
RADIO HEIGHT LRRAR (FEET)
RADIO HEIGHT LRRAC (FEET).

En definitiva, realmente no hay nada que rascar en los datos del FDR, pese a los intentos de PfT y CIT.